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审核员心声:那一年,我一路颠簸的审核之路
点击次数:127 更新时间:2019-06-11 17:24

  春节期间天气舒适,2月中下旬冷空气可能再次活跃。  从深圳市气象局了解到,1月以来,北极冷空气中心偏向欧洲和北美地区,影响我国冷空气势力较弱,加上南支槽活跃,华南上空水汽较多,导致南方大部和深圳天气呈现暖湿寡照的特征。1月1-20日深圳累计日照仅小时,为历史同期最少;1月下旬以来转为槽后脊前的形势,深圳才迎来了近一周的晴好干燥天气,21-25日5天的累计日照已经超过前面的20天,达到小时。由于日照充足,即使21-22日冷空气过程深圳最低气温仅℃,体感也并不寒冷。  26日起华南受冷空气影响,气温明显下降。

  所谓忠诚,不仅要在政治立场、原则、方向上保持政治定力,更要在政治意识和政治自信上保持自觉;所谓干净,就是要保持清正廉洁的作风,发扬党的优良传统;所谓担当,就要具有高度的担当意识,将先锋模范作用与人民群众的需要进行对接,以服务人民群众的政治自觉、思想自觉、行动自觉,践行党的性质与宗旨。同时,政治品德与社会公德、家庭美德、职业道德之间也是紧密相连的,政治品德不仅是个人品德的关键组成部分,更为重要的是个人作风影响着家风、社风、政风。  (作者单位:中国人民大学马克思主义学院)政治上的坚定、党性上的坚定都离不开理论上的坚定,真学真懂真信才能真坚定,发自内心的认同才能支撑矢志不渝的信仰。学习理论不是教条式的死记硬背,而是要掌握马克思主义的立场、观点、方法,掌握分析问题的方法、开辟通往真理的道路。

审核员心声:那一年,我一路颠簸的审核之路

我们要去的工程项目位于云贵高原黔南山区的贵定县界内,距贵阳市区有一百多公里。 路程倒是不算太远,企业派了一辆日系的越野车送我们去现场。 但是,十多年前的贵州,交通路网还很不发达,施工现场地处偏僻山野之中,去往现场的道路全部都是山路,路况不太好,路途耗时会比较长,所以我们必须赶早出门。

贵州山路的险要的确名不虚传。 我们的车一路上翻山越岭,有的路段急弯一个接着一个,有的路段狭窄错车十分困难。

在这蜿蜒崎岖的山道上行驶,车速实在是快不起来,比我们预想的还要慢。

上午十一点多钟,我们的车走不了了,前面有好多车停在道上,下车一问原来是前面的道路塌方了,正在进行抢修。 没有办法,我们进退两难,只能耐心在原地等待。

等了两个多小时后,饥肠辘辘的我们终于再次启程。 途中,我们在一乡场草草解决了午饭问题,到达项目部办公室时,已经快到下午四点了。

回想起来,我那一路上真是挺狼狈的。 我这人有晕车的小毛病,在平坦通畅的路上倒还好,但如果在频繁上下起伏、颠簸不平的路上,就很容易晕车。 我们的车在山路上行驶,一会一个拐弯,上山后还有点耳压,所以没多久就把我甩晕乎了,胃里也开始一阵阵翻腾难受。 我只得紧紧抓住车上的拉手,尽量使自己的身体减少晃动;虽然当时天气还有点凉,我还不得不开着车窗让小风吹着,但我始终没有吐露我有些晕车的状况,心里一直在告诫自己坚持,坚持,千万别吐出来,千万别吐出来……直到车因塌方停下来,休息了好一阵后,我才算是缓过劲来。 到了工地办公室后,我们三人立即做了简要的分工,抓紧时间开始审核。 虽然有些疲惫,我还是爬上了项目部承建的一座桥梁的施工现场。

桥梁已经进入桥面系的施工阶段,有一百多米高,桥架在两座青山之间,颇有些天堑变通途的意境。 我站在高高的桥上,心中不禁有些感慨:我今天能来到这个偏远山区的大桥施工现场进行审核,一路真是不容易!但工地上的这些建设者们,他们常年累月远离家人和故土,在这大山深处架桥修路,他们更是艰辛和不易!天色已经暗黑,我们结束了现场审核,与项目部人员握手告别。 我们原计划到贵定县城住一宿后次日返程,但由于担心路途耗时影响次日的审核任务,我们还是决定连夜返回贵阳。

一路上司机师傅小心翼翼,我们也丝毫不敢懈怠,待安全到达贵阳,已经是次日凌晨一点多了。

算起来,从一大早出发到归来,我们已经连轴转了20个小时。


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